تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية الحلزونية الأنبوب الفولاذي اللولبي للخوازيق SSAW عبارة عن أنبوب فولاذي ذو شق حلزوني مصنوع من لفائف الصلب الشريطية كمواد خام غالبًا ما يتم بثقها وتشكيلها بواسطة لحام القوس المغمور على الوجهين بسلكين.
إذن ما هو شكل الأنبوب اللولبي المتراكم أثناء البناء؟ كيف يتم إنتاج الأنبوب اللولبي المتراكم؟ ستقدم لك الشركات المصنعة للأنابيب الحلزونية التالية. تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
1. اختراق الأنابيب دق
1) قبل البناء.
يجب إعادة فحص التحكم في أكوام العينات واحدة تلو الأخرى وفقًا لرسم التصميم الأصلي وخط المحور المقترح ، ويجب عمل سجلات القياس. لا يمكن تنفيذ إنشاء الأساسات إلا بعد أن تكون إعادة الفحص صحيحة. بعد نقل كومة الأنبوب اللولبي الذي يعمل بالركام إلى الموقع ، يتم رفعه برباط من نقطة تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
واحدة عند رفعه إلى موضع الركيزة لإدخال الركيزة ، ويتم محاذاة كومة الأنبوب اللولبي التي تعمل بالركام مع الكومة التي تم تحريرها مسبقًا وضعية للتأكد من أن الاختراق دقيق وعمودي. قبل دق الوبر ، يجب وضع غطاء الوبر الخاص على رأس الوبر ، ويجب وضع وسادة تخميد من الخشب الصلب على غطاء الوبر. عند وضعها على قمة الكومة ، سوف تغرق ذاتيًا ، وسوف تتغلغل كمية كبيرة من الاختراق في التربة.
2) في بداية التكديس.
فإن فرصة دق الخوازيق ستكون فارغة بسبب الاختراق الكبير. عند بدء عملية الطرق ، يجب إيقاف اختبار القيادة ببطء حتى تدخل الكومة إلى عمق معين من الأرض ، ولا يُسمح بالطرق المستمر. عملية
دق الخوازيق في هذه العملية ، يجب تصحيح عمودي قضيب التوجيه لسائق الدعامة والركيزة في أي وقت ويجب إبقاء مطرقة الخوازيق وغطاء الوبر على نفس المحور الطولي.
3) بعد دفع كومة الأنبوب اللولبي لقيادة الكومة إلى 1 ~ 2 متر.
يجب إعادة تصحيح العمودية. عندما يتم دفع الكومة إلى عمق معين وتكون جودة الركيزة جيدة ، فاستمر في الضرب حتى يرتفع 60 سم إلى 80 سم فوق سطح الماء لإيقاف الطرق. قم بتوصيل الأكوام وكرر الخطوات المذكورة أعلاه حتى يتم الوصول إلى ارتفاع التصميم. إذا تبين أن موضع الركيزة مائل أثناء عملية البناء (> 1 / 100L L: طول الركيزة الفولاذية) ، فيجب تعديلها في الوقت المناسب أو سحب كومة الأنابيب الفولاذية وإعادة بنائها ؛
4) العمق المدفون لركيزة الأنبوب اللولبي الدافعة.
10 أمتار عبر قاع النهر ، ولا تتجاوز كمية الغرق خلال دقيقة واحدة من الإيقاع 5 مم.
2. قم بتوصيل الكومة
إن توصيل جسم كومة الأنبوب اللولبي للقيادة يعتمد على اللحام التناكبي لجسم الركيزة لأعلى ولأسفل. قبل اللحام ، يجب قطع الجزء المشوه والتالف من الأنبوب السفلي ، وإزالة الصدأ أو الماء أو رمال الحمأة الزيتية في نهاية أنبوب الوبر العلوي.
تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
قم بعمل وصلات لحام جيدة بحيث تكون الفجوة بين الركائز العلوية والسفلية 2 ~ 4 مم. في نفس الوقت ، يتم استخدام اللحام متعدد الطبقات. بعد أن يتم لحام كل طبقة من طبقات اللحام ، يجب إزالة خبث اللحام في الوقت المناسب ، ويجب إجراء فحص المظهر. أضف كتلة اللحام لتقوية اتصال الركائز العلوية والسفلية. بعد اللحام ، يجب تبريده لأكثر من 5 دقائق قبل الطرق والتكديس.
3. غطاء الوبر الملحوم
بعد الانتهاء من بناء كومة الأنبوب اللولبي الذي يقود الركيزة ، يتم سكب الرمل يدويًا في الكومة إلى أعلى الكومة ، ويتم لحام غطاء الوبر في الجزء العلوي من كومة الأنبوب الفولاذي ، وفي نفس الوقت ، يتم لحام 8 إلى 12 من قضبان التثبيت الفولاذية بقطر 20 مم على الجدار الخارجي.
4. عملية إنتاج الأنابيب اللولبية لقيادة الركائز:
(1) المواد الخام هي لفائف الصلب الشريطية وأسلاك اللحام والتدفق. مطلوب عمليات تفتيش فيزيائية وكيميائية صارمة قبل الاستثمار.
تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
(2) وصلة تناكبية لرأس وذيل الشريط الفولاذي ، باستخدام سلك مفرد أو لحام قوسي مغمور بسلك مزدوج بعد اللف في أنبوب فولاذي ، يتم استخدام لحام القوس المغمور الأوتوماتيكي لإصلاح اللحام.
(3) قبل التشكيل ، يخضع الشريط للتسوية ، وتشذيب الحواف ، وكشط الحواف ، وتنظيف السطح ونقله ومعالجة ما قبل الانحناء.
(4) يستخدم مقياس قوة التلامس الكهربائي للتحكم في ضغط الاسطوانات على جانبي الناقل لضمان النقل السلس للشريط.
تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
(5) تم اعتماد قولبة البكرة التي يتم التحكم فيها خارجيًا أو داخليًا.
(6) يتم استخدام جهاز التحكم في فجوة اللحام للتأكد من أن فجوة اللحام تلبي متطلبات اللحام ، ويتم التحكم بدقة في قطر الأنبوب ومقدار المحاذاة وفجوة اللحام.
(7) كل من اللحام الداخلي واللحام الخارجي يعتمدان آلة اللحام الكهربائية الأمريكية Lincoln من أجل اللحام بالقوس المغمور بسلك واحد أو سلكين ، وذلك للحصول على جودة لحام ثابتة.
تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
(8) يتم فحص جميع اللحامات الملحومة بواسطة أداة الخلل الأوتوماتيكية المستمرة بالموجات فوق الصوتية عبر الإنترنت ، والتي تضمن تغطية اختبار غير مدمرة بنسبة 100٪ للحامات الحلزونية. إذا كان هناك عيب فسوف يقوم تلقائيًا بإنذار العلامة ورشها ، وسيقوم عمال الإنتاج بتعديل معلمات العملية في أي وقت وفقًا لذلك لإزالة العيب في الوقت المناسب.
(9) استخدم آلة القطع بالبلازما الهوائية لقطع الأنابيب الفولاذية إلى قطع فردية.
(10) بعد القطع في أنبوب فولاذي واحد ، يجب أن تخضع كل دفعة من الأنابيب الفولاذية لنظام فحص أولي صارم للتحقق من الخصائص الميكانيكية والتركيب الكيميائي وحالة انصهار اللحام وجودة سطح الأنبوب الفولاذي وغير المدمر التفتيش للتأكد من أن عملية تصنيع الأنابيب مؤهلة. فقط في وقت لاحق يمكن وضعها في الإنتاج رسميًا.
(11) يتم إعادة فحص الأجزاء ذات العلامات الصوتية المستمرة للكشف عن الخلل على اللحامات بواسطة الموجات فوق الصوتية والأشعة السينية اليدوية.
تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
(12) الأنابيب حيث اللحامات الملحومة تناكبًا من حديد الحديد والوصلة J التي تتقاطع مع اللحامات الحلزونية يتم فحصها جميعًا بواسطة تلفزيون الأشعة السينية أو التصوير.
(13) يخضع كل أنبوب فولاذي لاختبار الضغط الهيدروستاتيكي ، وتتخذ القوة ختمًا شعاعيًا. يتم التحكم بدقة في ضغط ووقت الاختبار بواسطة جهاز الكشف عن الحواسيب الصغيرة الهيدروليكية للأنابيب الفولاذية. تتم طباعة معلمات الاختبار وتسجيلها تلقائيًا. تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
(14) يتم تشكيل طرف الأنبوب للتحكم بدقة في عمودية الوجه النهائي ، الزاوية المائلة للشطبة والحافة المنفرجة.
نصائح.
يتم تشكيل الأنبوب الملحوم من المتفجرات من مخلفات الحرب عن طريق درفلة الشريط ولحام التماس ، مع تفاوتات أبعاد أكثر إحكامًا ووزن أقل. تتم معالجة خط اللحام بالحرارة بعد اللحام بحيث لا يبقى مارتينسيت غير مقيد ، ويمكن إزالة وميض اللحام من الأسطح الداخلية والخارجية. الأنبوب الفولاذي ASTM تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
A53 المتفجرات من مخلفات الحرب هو أنبوب فولاذي كربوني نموذجي. يستخدم بشكل كبير لنقل السوائل عند ضغوط منخفضة / متوسطة مثل النفط والغاز والبخار والماء والهواء وأيضًا للتطبيقات الميكانيكية.
تكنولوجيا بناء الأنابيب الفولاذية
