أهم 6 معلومات عن سائل الفرامل لا يمكن أن تعمل الفرامل إلا إذا كان سائل الفرامل الصحيح موجودًا في النظام الهيدروليكي. يؤثر سائل الفرامل على القيادة الآمنة والسهلة ، دون الحاجة إلى الضغط بكميات كبيرة لمئات الأمتار قبل أن تحتاج فعليًا إلى التوقف. كما أنه يساعد في الكبح الخفيف ويجعل استخدام الكبح أسهل تمامًا.
أهم 6 معلومات عن سائل الفرامل
1. يجب فحص السائل.
كثيرًا نظرًا لقدرته على امتصاص الرطوبة. تؤدي الرطوبة الزائدة والسائل الغريب إلى تدهور سائل الفرامل عن طريق تآكله. يمكن أن تأتي الرطوبة الزائدة من الغلاف الجوي. سيؤثر السائل الذي يتم سحبه في السائل أيضًا على نقطة الغليان التي تعتبر ضرورية للفرملة المناسبة. يغلي الماء عند 100 درجة مئوية بينما يغلي السائل النظيف عند 230 درجة مئوية. يجب تجنب التبخير في النظام الهيدروليكي لأنه قابل للضغط وبالتالي يؤثر على قدرة السيارة على التوقف.
2. في بعض الأحيان ، يمكن أن يحتوي السائل أيضًا على النحاس.
من المحتمل أن يطلق النحاس الزنجار ، وهو مادة أكالة تتآكل في المعدن. يمكن للميكانيكا اختبار ما إذا كان هناك نحاس في الأنابيب عن طريق جهاز اختبار إلكتروني.
يجب أن يكون سائل الفرامل منخفض اللزوجة لكي يتدفق بسرعة عبر النظام الهيدروليكي حيث يقوم السائق بتطبيق الدواسة. بمعنى آخر ، يجب أن تكون رقيقة بما يكفي للتنقل بسرعة في جميع أنحاء النظام الهيدروليكي بدلاً من الزيت السميك جدًا. إذا أصبح سميكًا ، فسوف يلاحظ السائق ذلك بسبب التأخير في وقت رد فعل نظام الكبح. يمكن أن يحدد لون السائل أيضًا ما إذا كنت بحاجة إلى تغيير السائل. إذا كان لونه أغمق ، فيجب استبداله على الفور حيث يوجد مستوى عالٍ من التلوث.
3. يحمي سائل الفرامل تبطين الأجزاء المعدنية وكذلك الصمامات والفراغات والأسطوانات.
كما أنه يحمي المكونات المعدنية من الصدأ. يجب استبداله مرة واحدة على الأقل كل عامين. استبداله يتطلب ميكانيكي ينزف النظام. النزيف يتضمن الأنبوب المراد إزالته من بقية النظام. يجب استخدام دواسة الفرامل باستمرار لإخراج كل هذا السائل.
من المهم أن يكون لديك سائل الفرامل الصحيح لتجنب استبدال نظام الفرامل بالكامل أو إصلاح الفرامل . يتم فحص سائل الفرامل دائمًا كجزء من أي إجراء خدمة وصيانة. إذا كنت قلقًا من وجود مشكلة ، فتأكد من التحدث إلى الميكانيكي الخاص بك بشأنها.
4. كشط القرص عملية لا تستغرق وقتًا طويلاً.
إنه أيضًا إجراء مهم إذا كانت هناك عيوب على سطح القرص. ما هو القشط القرصي ولماذا نحتاجه؟
قد تكون أي عيوب أو عيوب على سطح قرص الفرامل خطرة وخطيرة على السيارة. في كثير من الأحيان ، سيتم إزالة الدسم من الأقراص إذا كانت هناك عيوب مثل الصدأ أو المسافات البادئة أو البقع الأخرى على السطح.
تشمل الأسباب التي يجب أن تأخذ في الاعتبار القشط أيضًا صوت ارتجاف أو صرير عند الضغط على الفرامل والاهتزاز ودواسات الفرامل الإسفنجية. هذه عوامل مزعجة ومزعجة يمكن أن يشعر بها الشخص أثناء القيادة.
قبل التفكير في القشط ، عليك التأكد من أن الجزء مناسب لإجراء العملية. يجب أن يكون القرص سميكًا بدرجة كافية حيث سيتم معالجة جزء أكبر من السطح ، وإذا لم يحدث تلف وتآكل لا يمكن إصلاحهما. كلما كان الضرر أعمق كلما كان من الصعب التخلص منه. هذا بسبب جميع الطبقات التي تضررت وتحتاج إلى إزالتها.
5. بدلاً من شراء قرص فرامل جديد تمامًا ، يمكن أن يكون القشط خيارًا بديلاً ميسور التكلفة.
إنه أرخص ويستغرق وقتًا قصيرًا للقيام به. تستخدم التقنية آلة متخصصة تسمى مخرطة. تقوم مخرطة بتثبيت قطعة العمل على الفك وتدويرها بينما تقطع أداة القطع المتحركة الطبقة السطحية بطبقة سطحية. هذه مخرطة متخصصة تربط نفسها تلقائيًا بمحور العجلة وتقيس أقل من سماكة الشعرة قبل بدء عملية القطع.
6. يمكن أيضًا إجراء القشط على جهاز منفصل منفصل عن السيارة.
إنها نفس آلة المخرطة ولكن الميكانيكي يتحكم أكثر في المواصفات. يصعب الحصول على رقم التفاوت المسموح به في الإعدادات اليدوية ما لم يتم استخدام أحدث طراز للمخرطة.
يمكن لأي شخص أن يفكر في عملية القشط عندما يسمع صريرًا أو يشعر بالارتجاف أو الاهتزاز أو يعاني من دواسة إسفنجية. يمكن أن تتسبب هذه في النهاية في التآكل الذي سيقضي على وظيفة قرص الفرامل تمامًا.
وافق الميكانيكيون والمهندسون على هذه التقنية وقد يقول البعض إنها أفضل من الحصول على جزء جديد تمامًا. يمكن تنظيف جميع أقراص الفرامل مرة واحدة على الأقل في عمرها الافتراضي قبل الحاجة إلى الاستبدال. يحدث الاستبدال عندما يصل الجزء إلى الحد الأدنى من السماكة التي لم تعد قياسية.
سائل الفرامل
[https://www.youtube.com/c/%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85%D9%8A%D8%A9%D9%84%D8%B5%D9%8A%D8%A7%D9%86%D8%A9%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA%D8%AC%D8%AF%D8%A9″ icon=”” target=”true” nofollow=”false”]قناة سيارتك مع عبدالحق
غيار زيت الفرامل أو البريك / صح أم خطأ ؟
